Der Vergasermotor

Die 404-Vergaser-Technik basiert auf einfachster Technik und hat die Vorteile, dass man mit einfachsten Mitteln (auch Unterweg) etwas reinigen, richten oder reparieren konnte, was aber selten nötig war. Dies war auch einer der Gründe warum diese Fahrzeuge in Afrika und Portugal so beliebt waren. Mann benötigte eigentlich nur einen Schraubenzieher, ein 10-er/11-er und ein 12-er/13-er Schlüssel und keine besonders großen Vorkenntnisse.Man konnte den Motor nach "Gehör" einstellen, vielleicht nicht bei optimalem Verbrauch, aber er schnurrte wieder.

Der Einspritzmotor

In den 1960er Jahren hatte Kugelfischer Schweinfurt eine mechanische Saugrohr-Benzineinspritzung (Kugelfischer-Einspritzung) entwickelt, die z. B. im Peugeot 404 (1963), BMW, Ford und Lancia Flavia eingesetzt wurde. Besonders beliebt war diese Einspritzanlage im Rennsport, dort wurde sie seit den 60er Jahren vielfältig eingesetzt. Der Geschäftszweig Kugelfischer-Einspritzsysteme wurde 1979 von Bosch übernommen, Bosch bot Ersatzteile für die Anlagen bis 1989 weiter an. Die Anlagen und Unterlagen gingen danach von Bosch an den Bosch-Dienst Koller + Schwemmer Nürnberg über, der seitdem die Ersatzteilversorgung und die Überholung der Pumpen sicherstellt.

Der Dieselmotor

Peugeot-Diesel-Motoren haben immer schon einen sehr guten ruf gehabt und haben 1965 mit dem Peugeot Diesel Rekord immerhin 40 Weltrekorde und 20 Einzelrekorde gefeiert. im kalten Zustand ist der Motor laut, qualmt und stinkt. Im warmen Zustand entpuppt sich der Motor als sehr drehfreudig, relativ sparsam und unverwüstlich.